トワイライトエクスプレス引退

（2015年３月12日）


大阪と札幌を22時間かけて結ぶ豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」が
2015年３月12日に両駅を発車した列車を最後に引退してしまいました。
引退直前の姿を撮影するために２月28日に大阪駅へ出かけてみました。



発車時刻の30分以上前にホームに上がると、すでに列車は入線していました。



土曜日とあって親子連れの姿も多く見かけましたが、まだ引退までに日があるせいか
それほどの混乱もなく、皆さん譲り合って撮影しており、怒号も聞かれませんでした。

ヘッドマーク	テールマーク

特急「スーパーはくと」が京都に向けて発車します。

次は大阪着の福知山線特急「こうのとり」の回送です。

では列車の編成を見ながら後ろの方へ移動して行きます。


機関車の次はブルートレインでもおなじみの「電源車」が連結されています。

電源車の後ろには開放型Ｂコンパート寝台車が２両続きます。

その後ろにはＢ個室ツイン寝台車が３両。

乗客が自由に利用できるサロン車「サロン・デュ・ノール」。

旅の楽しみが味わえる食堂車「ダイナープレヤデス」。

２号車はスイート１室とロイヤル４室の個室Ａ寝台車。

最後尾はパノラマのスイート１室とロイヤル４室の個室Ａ寝台車。

最後尾も先頭と同様にファンが群がる発車５分前。

警備の社員の顔に緊張が走る発車１分前。

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大阪駅で発車を見送ってから淀川鉄橋へ移動

大阪駅に比べて淀川鉄橋はのんびりムード。

上り列車は１時間半ほどの遅れでやってきた。



この場所で撮影するのは寝台特急「日本海」引退のとき以来。




結局一度も乗ることなく引退を迎えてしまった。（泣）

（３月に撮影した京都駅やラストラン当日の大阪駅の風景は次のページから）

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