ＪＲ大阪環状線５０周年
（２） 想い出の風景
子供の頃は「城東線」を利用していた私ですが、環状線になって
２年後の頃からの写真が少し残っていますのでご紹介します。
現在の新今宮駅付近を走る１０１系電車車内より（1963年）
新今宮駅の開業は1964年で、上の写真は工事中の新今宮駅を
過ぎたあたり？で、天王寺駅（写真正面）へ向かっているところ。
この頃は西九条駅が地上と高架に分かれており、完全な環状運転に
なったのは1964年から。（対向車の方向幕に「西九条」の文字が。）
大正駅ホームより（大阪港臨港線の貨物列車）
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（この頃の方向幕は単に「環状」とだけ書かれていた。）
芦原橋駅を通過する臨港線の貨物列車。下には市電が走っていた。
臨港線貨物列車も後年ディーゼル機に置き換えられた。（芦原橋駅）
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| 蒸気機関車が通った芦原橋駅もＪＲ化後は特急列車が走ることもあった。 （右は1990年花博の「エキスポ雷鳥」・駅の設備の変化も注意） |
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天王寺駅を通過する貨物列車（関西本線の湊町駅からの貨物列車も走る）
大阪環状線を走る貨物列車は1984年に廃止された。
１９８７年 国鉄からＪＲへ
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| 関西本線から乗り入れる快速（大阪駅） | 祝賀ヘッドマークを付けた１０３系（天王寺駅） |
１９９０年 国際花と緑の博覧会（花の万博）開催
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| 花の万博開催時に運転された特急「エキスポくろしお」（京橋駅） | |
同じく大阪環状線を走った特急「エキスポ雷鳥」（芦原橋駅）
そして５０周年にあたる2011年は
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| 関西本線から乗り入れる２２１系 | 阪和線から乗り入れる特急「くろしお」や１１３系 |
京都から関西空港への特急「はるか」をはじめ、阪和線と関西本線から
様々な車種・列車種別の電車が大阪環状線に乗り入れて走っている。
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