「おりひめ」・「ひこぼし」の変遷


（３） 中之島線開業後 ２


「おりひめ」１本・「ひこぼし」１本時代
（2011年５月28日〜）

2009年９月12日に淀駅下りホームが高架化されたのに引き続き、上りホームの
高架化によりダイヤ改正が実施され、「おりひめ」・「ひこぼし」とも１本になりました。



この水田の風景は多くの人がカメラに納めたことでしょう。（河内森駅付近）

トーマス号との顔合わせが河内森駅から星ケ丘駅に変わりました。

「おりひめ」以外は5000系ばかり３本が写った珍しい風景。（土居駅）



11月初めまでは新旧混色編成が使われる日もありました。

	2012年２月末で閉店した枚方近鉄百貨店は ４月には屋上看板に覆いが掛けられました。
最後に撮影したオール旧塗装「おりひめ」の姿。（2011年11月４日）

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混色編成時代〜廃止へ

2011年11月以降は旧塗装車３輌・新塗装車２輌の混色編成になり、
2013年３月の廃止まで２本の混色編成車輌で運用されました。

2011年秋の紅葉。（郡津駅付近）

2012年春の桜。（郡津駅付近）

2013年の桜の満開を待たずに廃止されました。（３月14日撮影）

2012年１月から沿線の村野中学校の解体が始まりました。

２月中旬にはほとんど更地になっています。

「おりひめ」最後の水田風景。（河内森駅付近）



「おりひめ」最後の水田風景。（村野駅付近）



「おりひめ」最後の秋景色。（村野駅付近）

村野駅	私市駅

「ひこぼし」は「おりひめ」と同じ編成で深夜の運転ということもあって、
2011年から2013年の廃止直前までほとんど撮影していませんでした。
（上の２枚は2013年３月８日撮影）

以上のように「おりひめ」・「ひこぼし」のヘッドマークは
それぞれ６種類のデザインがありました。　知ってた？


（以下「惜別！おりひめ・ひこぼし」のページへ続く）

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